マニアックス ブログ

物欲マニアックス(http://mamiax.k-arts.net/)のブログ版です。
たま〜に日記もありっすよ。
今回の代車は「ラパンラパン!」
車の異音の事でこれまで何度かこのブログで話をしてきたけど、今日とうとう入院しました。
っで、どんな代車が来るのだろうと書いたんだけど、「らぱん」でした。
まぁ納車前も「らぱん」を借りていたんだけど、今度は前回とはちょっと違う。
まず前回の「らぱん」はSSというグレードのスポーツ系モデルで、カラーはレッドだった。
シートもセミバケットシートで、エンジンは軽最高馬力の64馬力を発生していて、かなりどっかんターボ仕様となっていた。
正直街乗りだとかなり楽しい車でした。
ところがぁ・・今回の「らぱん」はお嬢様仕様(汗)
まずカラーが水色、しかも屋根がホワイト・・・。かなり目立ちます。
内装はホールド感のまったくないイエローのベンチシートで、インパネはホワイトとブロックの2トーン。
もちろんエンジンはノンターボでタコメーターすらない。
おまけにオートマは3AT・・(あはぁぁぁぁあはぁ・・・;)
これにシートにビニールのトッピング付き!(TT;)はがしてやった!
まだ1000キロほどしか走行していない新しいモデルみたいだけどね。
でもさ、最近の軽自動車ってノンターボでも出足はそこそこで、もたつきを感じさせないようにうまく1速をかなり低ギヤレシオされていてさすがと感じたなぁ。
まあ踏み込んでしまえばターボと一目瞭然なんだが、街中では普通に走れます。
たださすがにエスクードかららぱんは運転しててすぐ疲れます。
ってかあまり乗りたくない印象ですね。
まぁ「アルト」よりはましですが、預かる車を考えて何を貸し出すかもっと真剣に考えてほしいですな。
せめて「ワゴンR」とかさぁ。
ま、これで全ての異音がなくなれば文句も言わないさ。なんとかたのんだぞ〜
rapan
| bobbybourne | エスクード | 13:29 | comments(1) | trackbacks(0) | - | - |
車の異音
エスクードを納車してから早2ヶ月経過しました。
今日、少し遅めの1ヶ月点検へ行っていましたよ。
とは行っても近所のお店で買っていないのでわざわざ高速の乗ってですけどね。
近くのお店でも問題なく点検してもらえるんですが、やっぱ買ったとこのほうが色々言えるからねぇ。
でも今日は担当の方はいなかったんですけどね。
さて、点検の方は何も問題なく終了しました。
そして以前から言っていた車の異音についてもサービスの人の前で問題なく発生・・??ん?これは喜んでいいのかぁ??まぁいいや・・。
異音ってなかなか解決しない厄介なもので、来週お預かり点検という事になりました。
一応問題点として、ダッシュボードから発生する異音2箇所。
運転席シートのがたつき
リアシートの異音
この3点です。
無事解決できたらいいのですが、異音は難しいですからねぇ。
代車あ軽自動車らしいです。やっぱディーラーの方も車が車だけに軽自動車しかないですけどいいですか?って申し訳なさそうでしたが、基本的に軽自動車って面白いから俺としては歓迎なんですけどね。
ただ、ノンターボのアルトとかこられちゃうと困るんだけどね。
そうそう、今日からスズキのセルボが復活だそうです。
セルボと言うと登場してはしばらく消滅・・また登場してはしばらく消滅という感じですが、今回はKEIのフルモデルチェンジでセルボ復活とおもいきや、KEIは継続販売するそうです。
セルボは見た目いい感じだと思いますよ。
広さとデザインを兼ねそろえた感じですね。
内装がオーソドックスすぎているのは残念でしたが・・。
KEIはそもそもスポーツには不向きだっただけにセルボでワークスを作ったら面白いと思うなぁ。
| bobbybourne | エスクード | 22:22 | comments(3) | trackbacks(0) | - | - |
燃費向上グッズって・・
車がエスクードになって、かなり燃費を気にしながら運転しています。
エコグッズもいいけれどあれ自体がかなりお高いので実際効果が出なかったただのお金の無駄になってしまうので買うかどうかちょっとね・・。

例えで計算してみましょう。
仮に現在の車が10Km/L走る車と想定します。
年間2万キロ走行すると想定します。
エコグッズを付け際、実燃費が1Km/Lアップしたと想定します。
ガソリン価格140円計算します。
エコグッズの価格は1万円とします。

ノーマルの場合、年間走行距離である20000Kmに使用する燃料はおよそ2000Lとなります。
対してエコグッズを取り付けリッター1kmアップした場合、20000km走行するのにおよそお1818L必要となります。

ガソリン価格が140円なので計算するとノーマルの場合、280,000円必要だったが、エコグッズを取り付けたことにより254,520円となりました。
その差じつに25,480円です。

これを日掛けすると一日約69.8円となります。
すると143日で約1万円取り戻した事になりますね。
およそ4ヶ月と19日です。

これならかなりお買い得です。
でも実際にリッター1Kmもアップするでしょうか・・
各社自動車メーカーは年間何千・何億というお金をかけて、少しでも燃費が良いエンジンを開発しています。
たかが1万円のエコグッズなんかで本当に燃費がアップしているのであれば自動車メーカーがすでに採用しているに違いありません。
こういった製品を開発しているメーカーは注意書きとして、車種は走行方法により効果が出ない場合がありますとアナウンスしています。
ですから実際燃費が上がらなくても知らん!って事ですよ。
でも、パッケージを見ると燃費が20%〜50%アップするなんて凄い事書いてありますし、データグラフとか書いてあってかなり本格的です。
それにテレビなどでこういった製品のレビューとかありますが、劇的にアップしているではないですか!
俺はあの放送はメーカーがお金を出しているんだと思ってますけどね・・。

っで、先ほどの計算に戻ります。
実際1Km伸びなくても、0.5Kmならありゆるかもしれません。
・・それをつけた事による無意識なエコドライブになったんじゃないのかとも言えなくないが・・。
そうなると9ヶ月と7日で商品代金を取り戻した事になるって事ですね。

なんかそんなせこい事するよりもガソリン代が安くなるクレジットカードを作る(大体2〜5円/L安くなる)とか、その店専用のプリペイドカードなら5円くらい表示価格より安くなるからそっちにするとかを考えた方が余分な出費もないし、総合的な維持費が少なくなるのは確実ですよね。

ノーマル燃費140円/Lで計算
年間2000L=年間燃料料金 280000円

クレジットカードやプリペイドカードで5円安となり135円となった計算
年間2000L=年間燃料料金 270000円

1万円維持費が安くなりました。
その浮いたお金でエコグッズを買うって手もありますね。
| bobbybourne | エスクード | 21:49 | comments(227) | - | - | - |
ETC
ETCを使ってる人ならわかるが、ETCって凄く便利だよね。
料金の割引もオトクなのはもちろんだけど、いちいち料金所で停止しなくてもいいし、小銭を出す必要もない。
自分は比較的導入されてすぐから使い始めているのだが、最初はまったく普及しなくてむしろETCレーンがあることが渋滞問題となってた時期もあった。
そんな時にスパーーっとごぼう抜きするあの優越感がたまらなかったな〜。
まあそれはいいとして、エスクードになってからしばらくカーナビやETCがない生活となった。
どちらもいずれ買うけれど、エスクードになってカーナビのない生活がたった5日なのにすでに2回迷子になっている。
特別方向音痴でもないのだが、まったく知らない土地ではさすがにちんぷんかんぷん。
案内看板の少なさに腹が立ってきます。
やっぱカーナビ必要かな〜っと思うがエスクが高かっただけに何でもかんでもというわけにはいきません。
ならばETCだけでもまず導入しようかと考えている。
自分は比較的高速道路を利用するので必要だ。
さっきも言ったようにETC暦が長いだけに、今さら一般レーンに入る癖がまったくなく、いつも手前でおっと!ETCなかったんだ!っと焦ってしまう。
それに料金を払うのに並ぶのもちょっと苦痛に感じます。
別に料金所の人が愛想いいわけでもないし。
ちなみにETCを持っている人でETCゲートにひっかかった人を2人います。
いずれもカードの挿し忘れ。
うち一人はなんとゲート直撃!
今みたいにやわらかい素材になる前だった(最初は固い素材だったのか?)のでゲートを撃破!!
保険で直したそうです。車の修理とゲートの修理で100万円くらいかかったみたいだよん。
今はやわらかい素材になって突破するやからもいるみたいですけど、ゲートにぶつかったら車側の安全速度が守られてなかったって事なんだから金属にして車が大破してしまえばいいのに。へへへ。こりゃおもしろそうだ。連続玉突き事故になるね。
冗談はさておき、名古屋の名古屋高速もいいかげん割引といえるETC割引を導入しないかな〜。大したネットじゃないくせに日本で一番高い金額取ってるんだからさ。
| bobbybourne | エスクード | 22:43 | comments(1) | - | - | - |
エスクードが納車された
やっと車が納車されました。
 スズキ エスクードXGです。
なんだかんだ言ってばかでかい車を買ってしまいました。エヘヘ
日本車では珍しい横幅1.8m超の車です。
狭い道とか正直ちょっと怖い・・。
それもそのはず・・。前愛車がLiFE。車幅1475mm。エスクードが1810mm。なんと335mmの差はかなりでかいです。ミラーもかなりでかいし。
ああ、あの店入りたいのに駐車場が狭すぎて入れない!!なんてこともしばしばあるけれど、これからなんとか付き合っていくつもりですよ。
狭い道なんてひやひやですよ。
幸いな事に背の高い車にはアンダーミラーが標準で搭載されているのでそれが車幅を図るポールに似た機能も兼ねているのでなんとか感覚はつかめそうですが、かなり寄ってみて「ほんとに大丈夫か?」って思う所も多々あった。まぁこの辺は慣れしかないですね。

車内は非常に静かで快適です。走行のロードノイズなども極力抑えられています。
しかし高速道路では80キロあたりから路面によってはかなり4WD特有のロードノイズが発生します。このあたりちょっと不満です。
これはタイヤを変えれば多少なり解消されると思います。

さて、エスクードが納車が土曜日だったのでかれこれ200Kmくらい走行したでしょうか。一般道、高速、堤防、郊外などなど色々と。
まだ慣らし中なので一応3000回転より上げないようにしています。というか燃費が心配なのであまり踏めない・・。燃費悪いです。

| bobbybourne | エスクード | 13:54 | comments(5) | - | - | - |
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